中新網北京1月9日電 題：你或許沒走過他修的或許橋，但一定讀過他寫的沒走橋
作者 賀劭清 韓禹
“人的一生，不知要走過多少橋，過修在橋上跨過多少山和水，橋但定讀過欣賞過多少橋的或許山光水色，領略過多少橋的沒走詩情畫意。”
這段取自“中國現代橋梁之父”茅以升《橋話》中的過修文字，恰似他一生愛橋的橋但定讀過生動寫照。
茅以升不僅主持修建了第一座由中國人自主設計并建造的或許現代化大橋——錢塘江大橋，還以大量學術著述、沒走科普文章，過修在科學與公眾、橋但定讀過東方與西方之間，或許架起了一座座溝通之橋。沒走
你或許未曾踏足過他主持修建的過修橋，但一定在語文課本中，邂逅過他筆下那座千年不倒的趙州橋。
2026年1月9日是茅以升誕辰130周年紀念日。我們一起回顧與緬懷這位將一生奉獻給橋梁，也奉獻給國家的科學巨匠。
2024年2月14日，“天下第一橋”河北省趙縣趙州橋畔游人如織，其中不乏帶著課本來此尋“龍”的小學生們。 聶聰超 攝立志修中國人自己的橋
1896年1月9日，茅以升出生于江蘇鎮江一個知識分子家庭。家鄉端午賽龍舟，眾人擠上古老的文德橋觀賽，橋梁因不堪重負突然垮塌，釀成慘劇。
親眼看見這一幕的茅以升，在心中埋下誓言：將來一定要造出最結實的橋。從此，他處處留心觀察橋梁，與橋結下不解之緣。
1911年，茅以升考入唐山路礦學堂攻讀橋梁專業，后以優異成績考取清華學堂留美官費生，遠渡重洋深造。
在美國，茅以升先后獲康奈爾大學橋梁專業碩士學位、卡內基·梅隆理工學院工學博士學位。其博士論文《橋梁桁架的次應力》的科學創見，被稱為“茅氏定律”。
2006年，卡內基·梅隆大學在校園里專門豎立了茅以升的雕像，以紀念該校歷史上首名工學博士。
建橋、炸橋、復橋
學成歸國后，茅以升受命主持建造中國第一座自行設計并建造的現代化公鐵兩用橋——錢塘江大橋。
錢塘江水文地質異常復雜，江潮洶涌、流沙深厚，民間素有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語。甚至有國外橋梁專家斷言“建造錢塘江大橋的中國工程師還沒有出生”。
茅以升迎難而上，深入一線，創造性地采用“射水法”“沉箱法”等工藝，攻克了世界級的技術難題。1937年9月26日，全長1453米、高71米的錢塘江大橋建成通車，結束了中國無力建造現代化大橋的屈辱歷史。
然而，通車僅數月，抗戰烽火迫近杭州。為阻日軍南進，茅以升接到了一道痛徹心扉的命令：炸毀這座凝聚著自己心血的大橋。
茅以升親自參與設計炸橋方案，并在炸橋當晚寫下八個字——“抗戰必勝，此橋必復！”
抗戰勝利后，茅以升受命主持修復被炸掉的錢塘江大橋。1948年，錢塘江大橋恢復通車。
這座大橋的建成、炸毀與重生，不僅是工程史上的奇跡，更是中華民族不屈意志的象征。
2025年7月23日，航拍錢塘江大橋。 記者 錢晨菲 攝架設交流之橋
在茅以升心中，科學絕不僅是科學家的事。只有讓廣大群眾懂得科學，才能提高整個國家的科學水平。
他是杰出的教育家，曾主持多所工科院校，培養了大批工程技術人才；他也是熱心的科普作家，所著《中國古橋技術史》等作品深入淺出。其中《趙州橋》一文被收錄于小學語文教材，讓無數孩子從小感受到橋梁的魅力。
茅以升長期致力于國際學術交流，多部作品被翻譯為英語、法語、德語，堪稱東西方科技文化交流的“架橋人”。2001年，國際小行星中心發布公告，將一顆小行星永久命名為“茅以升星”。
在73歲那年，茅以升曾如此回顧平生——“人生一征途耳，其長百年，我已走過十之七八，回首前塵，歷歷在目，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴橋梁以渡。橋何名歟？曰奮斗。”
誠哉斯言！茅以升用一生詮釋了“奮斗之橋”的真諦——飛架于自然的天塹之上，攻堅于科技的關隘之間，通達于文明的對話之路，更屹立于一個民族自強不息的精神長河之中。(完)
